Joint de dilatation en caoutchouc JOINTEC GRL

caoutchouc synthétiquepour plancherpour sol

Présentation du produit
Joints structurels modulaires avec rotation entre les ailes métalliques et l'insert en caoutchouc synthétique. Conçus pour absorber les mouvements structuraux d'ouvrages de grande taille ou composés. À poser dans les espaces entre deux parties semi-attachées d'un même bâtiment ou entre deux travées distinctes ; permettent mouvements verticaux, horizontaux et transversaux, cycliques ou permanents. À l'intérieur des modules créés par les joints, un fractionnement complémentaire de la surface par un réseau de joints de fractionnement doit être prévu selon le type de passage en surface.

Pose des joints JOINTEC GRL

• Glisser l'insert métallique central dans les ailes latérales.
• Cliquer l'insert synthétique (Resinprene) dans le profil avant d'aligner et positionner le joint sur le chantier.
• Protéger l'insert en caoutchouc avec un ruban adhésif si nécessaire pour éviter toute salissure pendant la pose.
• Ancrer les ailes latérales au support avec des chevilles adaptées : 7 chevilles par mètre (soit une tous les 30 cm) en parallèle sur les deux côtés.
• Couler la chape sur les ailes latérales et carreler ou poser les revêtements normalement.

Jointec GRL-A en aluminium naturel + insert Resinprene
Largeur du profil = 78 mm, recouvre une ouverture de 56 mm. Profil en aluminium extrudé offrant une bonne résistance aux sollicitations chimiques et mécaniques. L'insert Resinprene large de 47 mm garantit une grande élasticité. Pour les applications extérieures, les profils en laiton (Jointec GM) sont recommandés.

Matériaux et finitions disponibles
B1xH (mm) — Art. — Couleur
20 — GRL 200 AN23 — Gris ciment embossé
50 — GRL 500 AN23 — Gris ciment embossé
70 — GRL 700 AN23 — Gris ciment embossé
20 — GRL 200 AN51 — Noir
50 — GRL 500 AN51 — Noir
70 — GRL 700 AN51 — Noir

Remarques
Convient aux mouvements structurels des grands bâtiments ou ouvrages composés ; permet mouvements verticaux, horizontaux et transversaux ainsi que rotation entre ailes métalliques et insert synthétique. Un fractionnement supplémentaire de la surface (réseau de joints de fractionnement) au sein des modules est requis selon le passage piétons/véhicules.