La structure segmentée, composée de panneaux en acier de 40 mm d’épaisseur, garantit stabilité et durabilité, même en cas d’utilisation intensive. Le noyau en mousse de polyuréthane (PUR) haute densité assure la rigidité et une bonne isolation thermique. Les panneaux s’emboîtent grâce à un système de rainure et languette, créant ainsi une surface uniforme sans ponts thermiques.
L’utilisation de différents systèmes de ressorts permet de trouver la solution optimale adaptée aux conditions du bâtiment. La variante F, équipée de ressorts de torsion à l’avant, convient aux garages standard ; la variante R, à montage arrière, permet une installation avec un linteau bas ; et la variante X, dotée d’un système de tension, est idéale lorsque l’optimisation de l’espace est primordiale. Toutes les configurations garantissent un fonctionnement fluide et équilibré de la porte ainsi qu’un guidage précis sur les rails.
Le moteur électrique Marantec assure un fonctionnement stable et précis de la porte de garage dans des conditions d’utilisation très variées. Le mécanisme fonctionne à l’aide d’un rail d’entraînement muni d’une courroie crantée, qui transmet le couple avec une grande précision tout en éliminant le bruit caractéristique des entraînements à chaîne traditionnels. L'entraînement dispose d'une fonction de démarrage et d'arrêt en douceur, d'un régulateur de vitesse et d'un système de détection d'obstacles qui arrête ou inverse le sens de marche de la porte de garage en cas de résistance. Un éclairage LED intégré et la possibilité de connexion à un système Smart Home sont également inclus de série.
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