Chaise design Bauhaus D4
en tissuen cuiravec piètement en acier

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Caractéristiques

Style
design Bauhaus
Matériau
en tissu, en cuir
Matériau du piètement
avec piètement en acier
Espace d'application
de jardin, de terrasse
Options
pliante
Disponibilité couleur
noire, grise, rouge, marron, rose, couleur personnalisable
Designer
par Marcel Breuer
Accoudoirs
avec accoudoirs

Description

Un pas aérien vers l'ère moderne - minimalisme et mouvement : le D4 Un sentiment de beauté allié à la fonctionnalité. Cette combinaison est la marque de fabrique de nombreuses créations de Marcel Breuer, notamment la D4 (anciennement B4). La chaise longue pliante en tube d'acier avec sangles a été créée en 1926/27 et annoncée dans le premier catalogue Breuer en tube d'acier comme "particulièrement adaptée" aux bateaux et aux terrains de sport ainsi qu'aux patios, aux maisons de vacances, aux jardins et aux cafés de jardin. Cette ambiance sportive et aérée s'est inscrite dans le design, et la D4 a toujours l'air légère et élastique aujourd'hui. C'est une étape palpable dans l'ère moderne, qui met le design fonctionnel sous les feux de la rampe. L'histoire du D4 à Tecta a commencé au milieu des années 1970. Au cours de ses recherches, Axel Bruchhäuser est tombé sur les premiers dessins de Breuer et a cherché à entrer en contact avec le concepteur. Il lui a dit que la chaise pliante était beaucoup plus belle que la version avec patins et qu'il fallait simplement la produire. Breuer était heureux que son projet ait été découvert et il lui a répondu : "La refonte de cette chaise est comme un vieux rêve oublié." Il considérait cette chaise comme le résultat d'un développement génétiquement constructif qui a commencé avec la chaise Wassily à quatre pieds, s'est poursuivi avec l'ajout de patins par l'usine d'avions Junkers, et s'est finalement terminé par la chaise pliante. Amélioré jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de l'améliorer. Réduit à l'essentiel, son minimalisme intègre le motif du mouvement en ce qu'il peut être plié, rangé et facilement transporté. Grâce à l'utilisation plus économique de l'acier tubulaire et à l'élimination des sangles latérales, il consomme moins de matière tout en offrant un confort beaucoup plus grand à l'assisteur.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.