Coffrage modulaire ČORTANOVCI VIADUCT

en contreplaquéen métalpour radier

La ligne Budapest-Belgrade fait partie, et constitue la première étape, de la liaison ferroviaire internationale prévue Budapest-Belgrade-Skopje-Athènes et constitue actuellement l'un des plus grands chantiers d'investissement et d'infrastructure dans la partie orientale de l'Europe. PERI a soutenu la construction du viaduc de Čortanovci sur la section serbe entre Stara Pazova et Novi Sad - et en plus d'une assistance intensive sur site, a également fourni des solutions de système intelligemment combinables basées sur le principe modulaire. De Budapest à Belgrade en seulement trois heures et demie : La ligne ferroviaire s'étend sur quelque 350 km à travers la frontière serbo-hongroise. Jusqu'à présent, les voyageurs devaient s'accommoder de huit heures pour arriver à destination - mais cela va bientôt changer. L'immense projet de modernisation, qui est divisé en trois sections au total, devrait être achevé dès 2023. L'un des plus grands défis de cet itinéraire était le viaduc de Čortanovci, qui se trouve dans la deuxième section, longue d'environ 40 km, entre Stara Pazova et Novi Sad. Faisant partie de la ligne ferroviaire ouverte à double voie, le viaduc couvre une longueur totale de 2,90 km et est soutenu par un total de 59 colonnes. L'approbation du démarrage du projet, qui est divisé en cinq phases de construction A à E, a été donnée en novembre 2017. PERI a fourni un soutien important sur place pour la construction des deux sections B et C, d'une longueur de 642,00 m chacune. Une combinaison astucieuse de systèmes basée sur le principe modulaire Les deux sections B et C ont été construites selon la même méthodologie de principe : en partant de la pile delta au milieu, le béton a été coulé simultanément à gauche et à droite.