Système de stationnement à étages TRIPARK

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Le Tripark est un doubleur de parking dépendant (multiplicateur de places) qui permet de stationner jusqu'à trois véhicules dans l'emprise d'une seule place. Il est compact, simple à installer et chaque plateforme supporte jusqu'à 2 500 kg.

Présentation
Conçu pour les espaces très contraints, l'appareil minimise l'encombrement tout en autorisant l'empilement sécurisé de jusqu'à trois véhicules. Chaque plateforme a une capacité de 2 500 kg, adaptée à la majorité des véhicules particuliers.

Fonctionnement et séquence
Le système utilise une séquence dite « par paquets » : après retrait des véhicules inférieurs, la plateforme inférieure se relève pour désengager la plateforme supérieure, permettant ainsi sa descente au niveau du sol. Cette séquence préserve la compacité pendant le mouvement et a été conçue pour la sécurité.

Plateforme supérieure et sortie du véhicule
La plateforme supérieure est fournie avec une rampe solidaire qui facilite la montée et la descente des véhicules. La rampe est fixée de façon permanente à la plateforme supérieure pour garantir une opération fiable.

Conception des plateformes et sécurité
Les plateformes sont entièrement lisses et galvanisées à chaud pour une protection contre la corrosion et un accès sécurisé. La butée de montée est en tôle mandorlée pour réduire le glissement des roues ou des piétons. Des butées avant (terminaux finaux) et une légère pliure vers le bas à l'avant aident au positionnement des roues et préviennent les reculs.

Structure et mouvement
La structure portante et les guides sur colonne assurent un glissement fluide et silencieux des plateformes tout en garantissant la sécurité du véhicule. Les colonnes sont positionnées légèrement en avant (et non au centre) pour faciliter l'ouverture des portes sur les plateformes hautes et basses.

Systèmes de sécurité mécaniques et hydrauliques
La plateforme supérieure est équipée d'une barre de torsion et de dispositifs de verrouillage associés qui s'engagent à intervalles prédéfinis. Un taquet de verrouillage mécanique électriquement actionné, en position fermée, assure un verrouillage mécanique tous les 3 cm et permet le retour d'huile hydraulique au réservoir, évitant ainsi toute surpression inutile dans le circuit hydraulique.

Commandes et réglages
Un micro-switch électrique permet le ralentissement et l'arrêt des plateformes aux positions préréglées ; il est entièrement visible pour faciliter la maintenance et les interventions d'urgence. La position du pignon par rapport à la crémaillère sur le support de la barre de torsion peut être ajustée en déplaçant le support. Tous les micro-switchs placés le long de la colonne sont repositionnables sur leur curseur de réglage.

Sécurité transversale de la plateforme supérieure
Une barre de sécurité mécanique transversale est installée sous la plateforme supérieure ; si la plateforme inférieure monte et entre en contact avec cette barre (par exemple en cas de défaillance d'un micro-switch), la montée est arrêtée mécaniquement pour éviter l'écrasement du véhicule.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Modèle : Tripark
• Type : doubleur de parking dépendant / multiplicateur de places (permet de garer jusqu'à 3 véhicules dans une seule emprise)
• Capacité par plateforme : 2 500 kg
• Finition des plateformes : complètement lisses, galvanisation à chaud
• Butée de montée : tôle mandorlée antidérapante
• Rampe intégrée sur la plateforme supérieure pour la sortie des véhicules
• Structure de soutien : coulissage le long des colonnes, construction assurant la sécurité des véhicules
• Plateforme supérieure : barre de torsion avec systèmes de verrouillage
• Taquet de verrouillage mécanique : actionnement électrique ; verrouillage mécanique tous les 3 cm et retour d'huile hydraulique
• Micro-switchs électriques : permettent le ralentissement/arrêt aux positions préréglées ; visibles et réglables
• Support de barre de torsion : position pignon/crémaillère réglable
• Positionnement des colonnes : avancé pour faciliter l'ouverture des portes
• Géométrie avant des plateformes : légère pliure vers le bas pour faciliter le positionnement des roues et prévenir les reculs
• Barre de sécurité transversale sous la plateforme supérieure : arrêt mécanique en cas de défaillance