Main courante avec éclairage à LED intégré

LED

Présentation
Le système de guidage par main courante d'urgence pour tunnel, avec éclairage LED intégré, est conçu pour améliorer l'orientation et la sécurité en situation d'urgence. Il s'agit du premier guidage au monde capable d'accueillir jusqu'à trois bandes LED intégrées, assurant une orientation claire et une illumination optimisée des voies d'évacuation et des signalétiques.

Conception et fonctionnement
Le système se compose de deux profilés : un profilé inférieur qui intègre une bride de fixation et une bande LED robuste entièrement protégée pour éclairer la voie d'évacuation ; et un profilé supérieur qui constitue la main courante et contient une seconde (Up-Light) et une troisième (Front-Light) bande LED pour une orientation sans ambiguïté. L'Up-Light est dirigé vers la paroi du tunnel et peut éclairer la signalisation murale ; le Front-Light est orienté vers le centre du tunnel. Les trois options sont utilisées dans les sections de croisement où se situent les sorties de secours.

Options d'éclairage

• Down-Light : illumination optimale des voies d'évacuation ; les bandes LED respectent au minimum l'exigence de 1 lux de l'UE pour les tunnels ferroviaires.
• Up & Front-Light : l'Up-Light éclaire la paroi et la signalisation ; le Front-Light éclaire le centre du tunnel pour améliorer la visibilité globale.
• Light on Sign : les panneaux importants sont éclairés par les bandes LED intégrées à la main courante.

Avantages

• Conforme aux dernières réglementations de l'UE
• Comble les lacunes de sécurité dans le tunnel
• Technologie LED innovante offrant efficacité énergétique et flexibilité de conception et de contrôle de l'éclairage
• Solution de sécurité complète provenant d'une seule source ; entièrement développée et fabriquée par Döllken Profiles en Allemagne
• Temps de montage rapides et procédures d'installation et de réparation simplifiées, réduisant les périodes d'arrêt du tunnel
• Réduit le besoin d'éclairage supplémentaire au plafond du tunnel

Caractéristiques techniques / spécifications

• Jusqu'à trois bandes LED intégrées : Down-Light, Up-Light et Front-Light
• Conception à deux profilés : profilé inférieur avec bande LED protégée pour l'éclairage des voies d'évacuation ; profilé supérieur servant de main courante et logeant des bandes LED supplémentaires
• Les bandes LED satisfont au minimum l'exigence de 1 lux de l'UE pour les tunnels ferroviaires (éclairage des voies d'évacuation)
• Up-Light dirigé vers la paroi du tunnel (peut éclairer la signalisation) ; Front-Light dirigé vers le centre du tunnel
• Utilisation prévue dans les sections de croisement/sorties de secours pour assurer une orientation maximale
• Conçu et fabriqué par Döllken Profiles en Allemagne ; développement commencé en 2018, production de série lancée en 2023
• Assemblage et maintenance rapides permettant des installations et réparations plus rapides avec réduction des fermetures de tunnel