Pelle sur chenilles CX500D ME

pivotantepour chantierdiesel

MOTEUR Isuzu, diesel, 6 cylindres, turbocompresseur Certification européenne Stage V ou Niveau V Réduction catalytique sélective (SCR) avec adBlue Convertisseur catalytique à oxydation (DOC) Recirculation des gaz d'échappement refroidis (RGER/CEGR) Diffuseur de particules diesel (DPD sans entretien) Turbocompresseur VGT Injection électronique Système de rampe commune haute pression Verrouillage de point mort Mise en température automatique du moteur, arrêt d'urgence Préchauffage des bougies d'allumage Fonction de protection du moteur (EPF) Filtre à carburant à deux étages Filtre à air à double élément Filtre à huile a portée de main Bouchons de vidange antipollution Intervalle de vidange d'huile moteur de 500 heures Système électrique 24 V Interrupteur de déconnexion de la batterie Système de refroidissement de haute performance Jauge externes de carburant et AdBlue Refroidisseur de carburant Indicateur de colmatage du filtre de carburant Capteur d'eau de préfiltre à carburant avec message dédié sur le moniteur en cabine Vanne d’arrêt de carburant Démarrage au ralenti Radiateur, refroidisseur d'huile, intercooler. Inversion hydraulique du ventilateur de refroidissement Pompe de remplissage de carburant SYSTÈMES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT Système d'économie de carburant/ralenti moteur : Auto idle (ralenti automatique) Mise en veille tactile Arrêt automatique temporisé du moteur Commande de couple Commande de flêche économique - Regénération de l’huile à la descente (BEC) Contrôle de la décharge à la rotation (SWC) Contrôle de course du tiroir (SSC) CIRCUIT HYDRAULIQUE Pompes hydrauliques à commande électronique Suralimentation automatique