Tunnel à sections en acier WIRAND ®

L'utilisation de fibres d'acier pour renforcer le béton augmente continuellement en quantité et en application. La fibre métallique a d'abord été utilisée dans deux domaines fondamentaux : Béton projeté pour le revêtement temporaire des tunnels et le déblaiement du béton dans les travaux de pavage industriel, les aéroports, les ports, etc. Cette technologie de renforcement structurel est utilisée avec d'excellents résultats dans de nouvelles applications, telles que les segments ou anneaux pour le revêtement final des tunnels, les éléments préfabriqués et autres structures en béton. Notre fibre FF3 est présente dans les grands travaux d'ingénierie, tels que la ligne ferroviaire à grande vitesse AVE et la ligne 9 du métro de Barcelone, avec 42 km de tunnel Il existe maintenant des règlements nationaux et internationaux et des projets de règlements, tant pour les fibres d'acier que pour les fibres de polypropylène. Les fibres à résistance mécanique à la traction adéquate et distribuées de façon homogène dans la matrice de béton forment une armature tridimensionnelle très résistante, capable de supporter des déformations appréciables, en maintenant une bonne résistance et un bon tiret ; DUCTILITÉ ; et évitant la propagation du phénomène de formation de fissures, dissipant l'énergie de déformation ; TENACITE -. Les fibres d'acier Wirand® ; dans le béton offrent un meilleur comportement de la structure, car elles réduisent la formation de fissures, assurant une meilleure qualité et durabilité de l'ouvrage. D'autres avantages de l'utilisation des fibres Wirand® ; Fibres sont l'élimination, dans certaines applications, de l'armature conventionnelle, réduisant ainsi les temps et les coûts de main-d'œuvre. Il évite également le gaspillage de matériaux et simplifie les tâches de transport, de stockage, de manutention et de placement.